В условиях нестабильной конъюнктуры рынка, постоянно изменяющихся ставок морского фрахта и разнообразия морских линий, представленных в различных портах, даже многим профессиональным участникам рынка тяжело вовремя реагировать на происходящие изменения.
Наша компания, с помощью надежных партнеров, работающих в портах Украины, Литвы и Латвии, что позволяет нам оперативно реагировать на изменения в рынке и предлагать Клиентам всегда лучший вариант доставки по наиболее интересным ценам.
Необходимо помнить, что только на основе комплексной цены доставки, включающей в себя морскую и наземную часть доставки, условия пользования контейнерами в порту и за его пределами можно судить о привлекательности схемы перевозки.
Порты Одесса и Ильичевск — наиболее отдаленные порты для транзита в Беларусь, тем не менее, представляют собой интересную альтернативу Балтийским портам. Транспортная отдаленность нивелируется благодаря существованию контейнерного поезда «Викинг», с помощью которого существует возможность оперативной и дешевой доставки грузов в Беларусь. На украинском рынке работает множество небольших локальных морских перевозчиков, которые, зачастую, могут предлагать уникальный сервис из портов Черного и Средиземного морей по низким ставкам. Рынок Черного моря также характеризуется очень высоким уровнем конкуренции между морскими линиями, что приводит, как правило, к более низким ставкам фрахта, по сравнению с Балтийскими портами.
Порт Рига — наиболее интересный транзитный порт для северо-восточного региона Беларуси, с доставкой груза получателю автомобильным транспортом.
Основным транзитным портом для Беларуси является Клайпеда — в виду наиболее короткого расстояния до большинства белорусских городов, высокой культуре обслуживания и широкого выбора вариантов наземной доставки в Беларусь. Также необходимо отметить, что Клайпеда- единственный незамерзающий порт на Балтике.
МЫ БУДЕМ РАДЫ ПОЛУЧИТЬ ВАШ ЗАПРОС – С ВАМИ СВЯЖЕТСЯ НАШ СОТРУДНИК ДЛЯ УТОЧНЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ.
